Si necesitas algún programa de Mecánica que no encuentras por ningún lado, llegaste al lugar indicado, aqui podrás encontrar información mecánica automotriz o diesel que requieras (Mitchell OnDemand 2010, Alldata 2011, Autodata 3.24, Mercedes WIS/ASRA, Ford ETIS 2010, Chevrolet TIS 2010, Elsawin 2011 y mucho más) sino lo encuentras mándame un correo a strengthever@gmail.com y en la brevedad me pondré en contacto contigo para acordar precio y envío.
viernes, 7 de octubre de 2011
miércoles, 29 de diciembre de 2010
BOX MECANIC
Box Mecanic® es la opción para poder llevar el control total de tu taller mecánico automotriz y diesel de una manera óptima y de acuerdo al ciclo de operación de tu negocio, dándote la oportunidad de optimizar tus recursos de manera productiva.
La versión Multiusuario es la mejor de todas y te permite poder poner en red tu almacén de refacciones, tu area administrativa y el servidor desde donde puedes controlar toda la operación de tu software, agregando limitaciones o permisos diversos para los distintos rubros en los que se divide tu taller
Puedes descargar la versión demo gratuitamente y poder probar las funcionalidades del software para que evalues su trascendencia y productividad para tu negocio.
http://www.boxmecanic.com/node/25
Que lo disfrutes!
martes, 8 de junio de 2010
Manual de Servicio Nissan Tsuru
Buenas noches amigos, les traigo un manual de servicio del Nissan Tsuru, espero y les sirva de referencia. Lo pueden descargar de la siguiente liga, viene en formato PDF.
Descarga aquí
http://www.mediafire.com/?yidzmxhvezl
sábado, 5 de junio de 2010
Despiece de Transmisión Nissan y Subaru
Estas son tres ilustraciones del despiece de la transmisión CVT usada por Nissan y por Subaru
Espero les sirva esta información referente al despiece de las transmisiones arriba mencionadas.
Nissan:
Espero les sirva esta información referente al despiece de las transmisiones arriba mencionadas.martes, 1 de junio de 2010
Transmisión CVT
Es una transmisión que funciona en base a una banda o correa que traslada las revoluciones de la flecha principal, hacia los engranes que llevan la rotacion, hasta las ruedas o llantas encargadas de la traccion.
La banda o correa, lleva la rotacion; pero cada polea que le sirve de apoyo, esta compuesta de dos mitades; las mismas que se cierran o abren, haciendo que la banda o correa, pueda regular la fuerza rotativa en la flecha de salida, eliminando asi la necesidad de hacer cambios.
Cuando la polea principal - parte baja- se cierra; la polea secundara -parte superior- se abre; en esta condicion, el vehiculo puede correr a su maxima velocidad.
A continuación se muestra un video de una transmisión Dodge CVT en acción:
La banda o correa, lleva la rotacion; pero cada polea que le sirve de apoyo, esta compuesta de dos mitades; las mismas que se cierran o abren, haciendo que la banda o correa, pueda regular la fuerza rotativa en la flecha de salida, eliminando asi la necesidad de hacer cambios.
Cuando la polea principal - parte baja- se cierra; la polea secundara -parte superior- se abre; en esta condicion, el vehiculo puede correr a su maxima velocidad.
A continuación se muestra un video de una transmisión Dodge CVT en acción:
lunes, 31 de mayo de 2010
Motor Merkel y Regulador Intertransfer Inercial
Hoy vamos a iniciar con un tema relacionado al despiece de un motor Merkel, el cual es un motor rotativo de combustion interna, mediante su revolucionario diseño se consigue solucionar problemas tradicionales de los motores lineales, reduce la contaminación, el desgaste de los componentes, vibraciones, consumo, aumenta el rendimiento y la potencia. 
El motor Merkel es un motor rotativo conocido también por el nombre de Rotary Internal Combustion Engine, fue creado por Don Vicente Gamón y desarrollado por la empresa Española Markel Motor S.A. con Juan Carlos Imaz a la cabeza como director general. El desarrollo y perfeccionamiento de este motor ha llevado a sus creadores más de 25 años, en el presente Markel Motor se ha expandido principalmente en los Estados Unidos. Podemos observar parte de su funcionamiento como lo indica el siguiente video:
El motor Merkel es un motor rotativo conocido también por el nombre de Rotary Internal Combustion Engine, fue creado por Don Vicente Gamón y desarrollado por la empresa Española Markel Motor S.A. con Juan Carlos Imaz a la cabeza como director general. El desarrollo y perfeccionamiento de este motor ha llevado a sus creadores más de 25 años, en el presente Markel Motor se ha expandido principalmente en los Estados Unidos. Podemos observar parte de su funcionamiento como lo indica el siguiente video:
También podemos estudiar el funcionamiento del Regulador Intertransfer Inercial, donde se explica su funcionamiento paso a paso ilustrado con con el siguiente video:
Espero que sea sustancial y productiva la información que hoy les proporcioné.
Saludos!
Suscribirse a:
Entradas (Atom)